Диагностика с частичным разбором стоит от 1 500 рублей, с тестированием аккумулятора — от 2 300 рублей. Именно эти процедуры показывают реальную причину, почему батарея перестала держать заряд или внезапно отключается. Гнездо зарядки восстанавливают за 990 рублей, замок зажигания меняют от 1 500, провод к нему — от 2 500, предохранитель — от 1 200. Если мотор гудит, но колёса неподвижны, дело в датчиках Холла — замена от 2 500, провод мотор-колеса также от 2 500, чистка от ржавчины — столько же. Контроллер ремонтируют от 3 500, электропроводку — от 2 000, подключение и разводку — от 2 500, сборку схемы — от 2 200, чистку разъёмов от окисления — от 2 500. Дисплей настраивают от 1 170, заменяют с установкой от 1 250. Тормозные колодки сзади меняют от 550, настройка тормоза — от 920, правка диска — от 990, чистка суппорта — 1 500, ручка тормоза — 990, тросик переднего тормоза в сборе — 2 000. Протяжка руля с устранением люфта ручек — от 1 500, ремонт задней вилки и траверсы с восстановлением геометрии — от 2 700, подшипники заднего колеса — 1 250, мотор-колеса — 3 000, подножка — 1 150, крепёж — 1 350, сборка-разборка компонентов — 1 250. Наиболее частыми причинами обращения владельцев Kugoo G2 Pro Max являются быстрый разряд аккумулятора, отсутствие зарядки, потеря мощности, неисправности мотор-колеса, контроллера, дисплея, тормозной системы и элементов освещения. Также часто требуется обслуживание подвески, устранение люфтов рулевого механизма, замена шин, камер, тормозных колодок и ремонт электрической проводки. Все цены фиксированы и согласуются до начала работ. Большинство неисправностей устраняют в день обращения. Читать далее